阿托斯比例閥信號的轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)阿托斯比例閥為高性能的比例閥，直動(dòng)式， 滑套結(jié)構(gòu)， 帶LVDT位置傳感器，根據(jù)輸入電信號提供方向控制及無壓力補(bǔ)償?shù)牧髁靠刂啤０⑼兴贡壤y與電子放大器配合工作，電子放大器對比例閥提供一適量電流信號，以校準(zhǔn)閥的調(diào)整量，使之與供給電子放大器的輸入信號相對應(yīng)。
阿托斯比例閥優(yōu)化了集成電液系統(tǒng)，其優(yōu)良的動(dòng)態(tài)及靜態(tài)特性可與伺服閥相比，而且同時(shí)保持了比例閥的典型優(yōu)點(diǎn)：低敏感性，低過濾要求，本質(zhì)的穩(wěn)定性，容易維護(hù)，高的可靠性。
阿托斯伺服比例閥DLHZO-T-040-L7131的線圈為全部塑料封裝(H級絕緣)，整閥具有抗振、抗沖擊、抗環(huán)境影響等特點(diǎn)。
阿托斯比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成，ATOS比例閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制的核心是采用了比例電磁鐵，比例電磁鐵種類繁多，但工作原理基本相同，它們都是根據(jù)ATOS比例閥的控制需要開發(fā)出來的。
按ATOS比例閥控制方式分類是指按照ATOS比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來分類，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式。
（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的ATOS比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。
（2）電動(dòng)式 電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的ATOS比例閥，直流伺服電動(dòng)機(jī)將輸入的電信號．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu)，輸出力與位移，進(jìn)一步控制液壓參數(shù)。
（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級的ATOS比例閥。對力矩馬達(dá)輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時(shí)力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數(shù)。
比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響。
阿托斯比例閥有如下特點(diǎn)：
（1）電信號便于傳遞，能簡單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) 距離控制。
（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實(shí)現(xiàn)對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時(shí)的沖 擊。
（3）減少了元件數(shù)量，簡化了油路。
同時(shí)電液ATOS比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強(qiáng)，工作可靠。
ATOS阿托斯伺服閥與比例閥作為放大轉(zhuǎn)換元件，可以將偏差信號放大、轉(zhuǎn)換成液壓信號(流量或壓力)，從而完成對執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制。在典型的油缸控制系統(tǒng)中（范工177選型5703詢價(jià)5021），阿托斯伺服比例閥DLHZO-T-040-L7131油缸的運(yùn)動(dòng)可以通過閥在不同的位置而使得油路切換而實(shí)現(xiàn)，這樣的閥可以采用普通換向閥。而伺服閥和比例閥不僅能夠控制油缸的運(yùn)動(dòng)方向，還可以精確的控制閥門開度從而在工作狀態(tài)保持不變的情況下精確控制流量。阿托斯比例閥信號的轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)介紹如下：
比例電磁鐵“A"通電，迫使先導(dǎo)閥芯右移，阿托斯ATOS比例閥將電信號轉(zhuǎn)換成為壓力信號，該控制壓力油直接作用到主閥芯的右彈簧腔，按先導(dǎo)閥提供的信號壓力大小，漸漸打開主閥芯上的節(jié)流槽。阿托斯ATOS比例閥在電控裝置中，反饋信號和電磁鐵的輸入信號進(jìn)行比較，產(chǎn)生所謂的“誤差"，按此，電控裝置將提供正電壓或負(fù)電壓的輸入信號給比例電磁鐵“A"或“B"，相應(yīng)地驅(qū)動(dòng)閥芯向左或向右移動(dòng)，直到誤差等于零為止。主閥芯山彈簀保持在中位，油口P、T、A和B均被閥芯的臺(tái)肩關(guān)閉。無比例電磁鐵通電時(shí)，先導(dǎo)閥芯將來自控制壓力油口的流量關(guān)閉。阿托斯ATOS比例閥比例電磁鐵“A"通電，迫使先導(dǎo)閥芯右移，將電信號轉(zhuǎn)換成為壓力信號，該控制壓力油直接作用到主閥芯的右彈簧腔，按先導(dǎo)閥提供的信號壓力大小，漸漸打開主閥芯上的節(jié)流槽。
阿托斯ATOS比例閥閥芯會(huì)由于C1和C2之間產(chǎn)生的壓差而相應(yīng)地來回移動(dòng)，但是，這并不是作用在閥芯上：的力，液動(dòng)力、污染、磨擦力和負(fù)載壓力變化均可所引起附加的作用力，這些附加力會(huì)造成這種形式的比例閥的主級閥芯改變位移。為了消除這些問題，在閥芯上連接LVDT，它能夠產(chǎn)生準(zhǔn)確的反饋電信號給電控裝置來指示閥芯的位置，阿托斯ATOS比例閥也就是所謂的反饋。LVDT的反饋信號和輸入指令信號在電控裝置內(nèi)進(jìn)行比較，如果兩者不相等，電控裝置會(huì)增大或減小輸入給控制線圈的電信號，由此調(diào)整C1至C2的△p，使閥芯重新定位在輸入指令要求的位置點(diǎn)。
阿托斯ATOS比例閥只能對液壓進(jìn)行定值控制，例如：壓力閥在某個(gè)設(shè)定壓力下作動(dòng)，流量閥保持通過所設(shè)定的流量，方向閥對於液流方向通/斷的切換。因此這些控制閥組成的系統(tǒng)功能都受到一些限制，隨著技術(shù)的進(jìn)步，許多液壓系統(tǒng)要求流量和壓力能連續(xù)或按比例地隨控制閥輸入信號的改變而變化。液壓伺服系統(tǒng)雖能滿足其要求，而且精度很高；用阿托斯ATOS比例閥取代節(jié)流閥或調(diào)速閥的手調(diào)裝置而以輸入信號控制節(jié)流閥或調(diào)速閥之節(jié)流口開度，可連續(xù)或按比例地控制其輸出流量。故節(jié)流口的開度便可由輸入信號的電壓大小決定。
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